GM&S员工的报警电话
作者:吴神
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部分失业率增加,订单枯竭......克勒兹一家汽车分包公司的283名员工担心他们的未来

当他们的工厂在2014年底重新启动后,在接近清算后,通用汽车工业拉索特琳(克鲁兹)的283名员工想到要吹

喘息的时间很短暂

10月7日,他们了解到,在他们希望的两个新市场中,一个正在下降,另一个则被推迟

“我们陷入低迷,”总结,失望,CGT员工代表Vincent Labrousse

很多时候,在通过自上世纪九十年代中期大集团,好几次置于破产,很多时候受害人的社会计划,汽车分包公司于2014年12月被收购,国家溃败冶金Altia公司后,由意大利集团GM&S Industry提供的适当金额为3欧元

该公司的两个主要负责人PSA和雷诺的承诺支持该公司承诺将其业务多元化

然后向La Souterraine工厂支付420万欧元

但情况并没有好转

在2015年期间,工会开始担心

工作量正在下降,历史客户毫无理由离开了船

“这与意大利买家Gianpiero Colla的承诺相反,后者曾向我们承诺征服新的非汽车市场

相反,获得客户的,我们失去了几个历史分包商无正当理由的情况下,佛吉亚,法雷奥,Plastic Omnium公司......而这些背后的原始设备制造商前的建设者......所有这些信号已提醒我们,“文森特说拉布鲁斯

与此同时,现金流和短期工作正在增加

工会提醒网站的管理层,没有反应

“根据恢复计划,我们知道这项活动不会在一夜之间恢复,而且我们会经历部分失业,但每月不会超过五天

除了我们上升到六八天

在这里,股东们也没有遵守诺言......“2016年已经到来,困难仍在继续

“2015年,我们收到PSA援助以保留现金,但2016年没有计划任何进展

如果不打开市场,我们就进入了困难时期,”工会会员继续说道

今天,事实说明了一切:现金已经变成红色,供应商的付款是在一定程度上完成的;管理层曾两次使用CICE(竞争力和就业税收抵免)来支付6月和8月的工资

“活动支付了10月的工资,但对于11月,我们肯定没什么,”文森特拉布鲁斯警告说

“在10月份,员工不得不处理近两周的短期工作

2月,工会呼吁政府,要求与汽车制造商举行圆桌会议

徒劳

但是,由于缺乏新的市场,工会CGT和FO重振了这台机器

上周进行了一次罢工,计划于11月8日举行的新闻发布会上,有CGT雷诺和PSA联合会

工会也应该接受工会,但没有制造商的存在,这使得GM&S Industry员工的代表感到遗憾

“通过订单或财务干预,建筑商需要帮助

他们可以进入首都,“文森特拉布鲁斯说,同时总结道:”我们不想重新陷入破产管理

已有数百万人投资该公司,现在不是为了清算......“

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